Türkiye Depreminin Çelik Piyasasına Etkisinin Analizi

1. Ana Liman Sahalarının Mevcut Durumu

Türkiye'nin güneydoğusundaki ikinci büyük limanı ve Doğu Akdeniz bölgesinin en büyük konteyner limanlarından biri olan İskenderun liman bölgesi, depremden en çok etkilenen bölgedir. Liman, üç aylık bir süre için afet bölgesi olarak tanımlanacak. Şu anda operasyonlar askıya alındı ​​ve liman ulaşımı engellendi. Ulaşımın ne zaman başlayacağı ise henüz bilinmiyor. Aynı zamanda, bazı otoyollar ve limanlar hasar gördü, doğal gaz ve elektrik nakliyesi kesintiye uğradı ve çelik fabrikası ekipmanlarındaki hasar ciddi değildi, ancak çelik fabrikası çalışanlarının kurtarılması ve yeniden yerleştirilmesi şu anki en büyük öncelik. En azından bu ay, bu bölgedeki çelik fabrikalarının üretim süreci yavaşlayacak.

Bu bölgedeki çelik fabrikalarının üretiminin, Türkiye'nin yıllık toplam çelik üretiminin en az %25'ini -30 oluşturduğu bildiriliyor. Durum istikrara kavuştuğunda bölge yeniden inşa edilecek ve böylece yerel talep hızla artacaktır. Türkiye'nin kuzey ve batı bölgeleri çok fazla etkilenmedi, ancak bazı büyük çelik üreticileri kurtarma operasyonlarına daha fazla enerji harcadı ve üretim bu hafta sonuna veya önümüzdeki hafta başına kadar askıya alındı.

2. Türkiye Çelik Fiyat Trendi

Türkiye'nin yıllık ham çelik üretimi yaklaşık 35.1 milyon ton olup, bunun yaklaşık 20 milyon tonu elektrikli fırın çeliği üretimi olup, dünyadaki elektrikli fırın çeliği üretiminin yaklaşık %5'ini oluşturmaktadır. İhracat hacmi açısından, Türkiye'nin net nihai ve yarı mamul ürünleri ihracatı yaklaşık 6 milyon ton olup, yaklaşık 5 milyon tonu inşaat demiri ihracatı olmak üzere ihracat hacmi bakımından dünyada sekizinci sırada yer almaktadır. Dolayısıyla uzun ürün fiyatlarına ilişkin belirsizlik yakın gelecekte artacaktır. Türkiye'den inşaat demirinin mevcut ihracat fiyatı 710 ABD$/ton FOB seviyesinde yer alıyor. Depremin etkisiyle gelecekteki fiyatın daha da artması bekleniyor.

Deprem Türkiye'nin güneydoğusundaki birkaç ili etkileyerek Türkiye'nin elektrikli fırın üretim kapasitesinin yüzde 30'unu etkiledi, bu da temel olarak yıllık 1.170 tonluk üretim kapasitesine eşdeğer. Başlıca ihracatçı bölgeler açısından bakıldığında, 2022'de Türkiye, yaklaşık yüzde 15'lik payla AB pazarında ana nihai ürün ihracatçısı olacak. Türkiye'nin en büyük ihracat sektörü olan otomobil parçaları Fransa, İtalya, Almanya, İngiltere, İspanya gibi Avrupa ülkelerine satılmaktadır.

Aynı zamanda, önemli bir hurda çelik ithalatçısı olan Türkiye, liman taşımacılığını engelledi ve diğer karayolu ulaşım tesislerinin hasar görmesi, liradaki değer kaybının etkisiyle birleşerek ithalatı engelledi. Çin'den ithal edilen çelik hurdası diğer ülkelere düşük bir fiyattan satılabilir ve fiyat eğilimi henüz görülmemektedir. Ancak, en ciddi şekilde etkilenen alanlar temelde İskenderun limanında yoğunlaştığı ve ekipman hasarı ciddi olmadığı için, diğer alanlar depremle sınırlıdır, bu nedenle küresel arz ve talep modeli üzerinde çok az etkisi vardır.

Hebei Sinostar Ticaret A.Ş. Tek elden yapı malzemeleri, donanım ve ev mobilyası tedarik çözümleri sağlayıcısı. Başlıca ürünlerimiz arasında Çatı Kaplama Levhası, Metal Boru, Tel ve Örgü, Çitler ve Kapı, Boru Ek Parçaları ve Vanalar, Bağlantı Elemanları ve Vida, Demir Sanatı, İskele, Demir çiviler, Katlanır Sandalye, Oturma Odası Mobilyaları, Yemek Odası Mobilyaları, Depolama Rafı, Dış Mekan bulunmaktadır. Mobilya, Depolama, Metal Aletler ve diğer çelik ürünler.

Tel: artı 86-13703110081

Telefon/WhatsApp: artı 86-13703110081

E-posta: sales@hbsinostar.com

Adres: No.118, Doğu Zhongshan Yolu, Shijiazhuang, Hebei, Çin